Bientôt les premiers trains à hydrogène à Lyon et en Auvergne-Rhône-Alpes
« Première historique avec la commande par quatre régions françaises de 12 trains bi-mode électrique - hydrogène. 3 d'entre eux circuleront en Auvergne-Rhône-Alpes. Le train Coradia Polyvalent bi-mode électrique hydrogène permet de répondre à la mixité du réseau ferré national et bénéficie d'une autonomie pouvant aller jusqu'à 600 km sur les portions de lignes non électrifiées. Composé de 4 voitures, ce train de 72 mètres offre une capacité totale de 218 places assises et les mêmes performances dynamiques et de confort que la version bi-mode électrique-diesel. Le site Alstom Villeurbanne fournira les équipements électroniques embarqués, dont la commande de traction électrique et hydrogène. »
Orano (ex-Areva) recrute 200 alternants pour la rentrée 2021
« Orano recrute 200 alternants pour la rentrée 2021 Pour la rentrée 2021, Orano (ex-Areva) propose 200 offres d’alternance dans ses différents sites industriels du sud-est de la France. Quatre jeunes alternants actuellement en poste sur le site de la centrale nucléaire du Tricastin racontent leur parcours. » [Article complet réservé aux abonnés]
Les trains hydrogène qui seront testés sur les lignes Clermont-Lyon et Moulins-Brioude ont été commandés
« Auvergne-Rhône-Alpes fait partie des quatre Régions ayant commandé douze premières rames de trains à hydrogène au constructeur français Alstom. Dans la région, deux lignes auvergnates ont été sélectionnées pour les tester, dès 2023. »
« Hydrogen-Refueling-Solutions (HRS) a réussi en janvier son entrée en Bourse, en réalisant un placement historique de 97,3 M€. Le concepteur et fabricant de stations de ravitaillement en hydrogène entre dans une phase d’accélération pour devenir une référence européenne sur ce marché à fort potentiel de croissance. Entretien avec Philippe Bottu, son directeur général. »
Deux sites Ferropem (et 357 emplois) menacés en AuRA : une stratégie de la terre brûlée ?
« Alors que le silicium et les ferroalliages sont des composants clés pour les nouvelles technologies, comme les batteries des véhicules électriques, et que les sites Ferropem de La Léchère ... »
Halias Technologies capte l’intérêt des industriels de l’énergie
« Basée à Meylan, Halias Technologies met depuis 15 ans son savoir-faire informatique au service des acteurs de l’énergie, PME comme grands groupes nationaux. « Nous proposons des environnements à façon autour du monitoring sur des problématiques de production énergétique. »
Officialisation de la commande des premiers trains à hydrogène en France
« Un mois après l’ annonce de la commande de trois rames Coradia Polyvalent (Régiolis) bimode électrique-hydrogène destinées à la région Bourgogne-Franche-Comté, Alstom a confirmé cette annonce dans le cadre de la commande d’une première tranche de 12 de ces rames passée à Alstom par SNCF Voyageurs. Chiffrées à « un montant total de près de 190 millions d’euros », ces 12 premières rames à hydrogène commandées en France sont destinées, à parts égales, à quatre régions : Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté (comme annoncé il y a un mois, pour 51,9 millions d’euros), Grand Est et Occitanie. »
Albi : la Safra et Symbio ensemble pour développer le bus à hydrogène
« Nouvelle étape dans l'industrialisation du bus à hydrogène avec l'annonce du développement conjoint entre la Safra et Symbio, le fabriquant de pile à combustible. C'est une nouvelle étape dans le développement industriel de la filière hydrogène que viennent de franchir la Safra et le fabriquant de pile à combustible Symbio. »
Symbio va équiper les utilitaires à hydrogène d’un géant de l’automobile
« En s’apprêtant à fournir en piles à combustibles les utilitaires hydrogène du groupe Stellantis (fusion entre PSA et Fiat), Symbio confirme ses ambitions en matière d’industrialisation. Le système qui équipera ces utilitaires légers d’ici la fin de l’année sera fabriqué à l’usine de Vénissieux. » [Article intégral réservé aux abonnés]
« Un an que la crise de la Covid-19 bouscule l’économie mondiale et entraîne dans son sillage des coups d’arrêt. Elle oblige des entreprises à faire évoluer leur modèle et leur fonctionnement, transforme des métiers, et impacte la manière de penser le travail (digitalisation). Une année difficile pour les dirigeants comme pour les salariés, générant pour chacun inquiétude, remise en question, transformation et malheureusement, parfois, la disparition pure et simple d’une activité ou d’un emploi. Une crise qui a conduit à la destruction de plus de 800 000 emplois en 2020 en France. « Du jamais vu », note Bruno Ducoudré, économiste à l’Observatoire français des conjonctures économiques (OFCE). »
