Économie. Soitec, Somfy, Verkor, ARaymond... Découvrez qui innove le plus en Auvergne Rhône-Alpes
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L’Institut national de la propriété industrielle (INPI) vient de dévoiler la liste des 50 premiers déposants de brevets en 2025. Les groupes Stellantis et Safran dominent très largement ce classement devant Renault et L’Oréal. Michelin, Soitec, Somfy, Verkor, ARaymond mais aussi le CEA, le CNRS, l’université Grenoble Alpes figurent également dans ce palmarès.
De passage dans la Drôme, le directeur général de France Travail Thibaut Guilluy a visité les locaux du centre de recyclage automobile livronnais GPA, mercredi 27 février, à l’heure où l’organisme public et l’entreprise collaborent pour instaurer une nouvelle méthode de recrutement.
Automobile : le japonais Jtekt sur le point de finaliser son désengagement européen
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Quelques mois après avoir annoncé la mise en vente de son activité européenne dédiée aux colonnes de direction, l’équipementier japonais est sur le point de signer avec le fonds de retournement allemand Dubag. Cette vente concernera sept filiales en Europe, les plus importantes se situant en France avec près de 1.000 salariés à Lyon (siège social de Jtekt Europe) et 400 à Dijon.
Rhône. « On n’a aucune garantie » : au sud de Lyon, l’usine JTEKT rachetée par un fonds allemand
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L’annonce de la cession par l’équipementier automobile JTEKT, propriété de Toyota, de sept de ses filiales européennes à un fonds allemand concerne directement l’usine d’Irigny. Une nouvelle période d’incertitude s’ouvre pour le site et ses salariés.
le 27/02/2026 par Le Journal des Entreprises - Auvergne Rhône-Alpes
Félicie Burelle confirmée pour trois ans à la tête d’OPmobility
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À l’occasion de la présentation de ses résultats 2025, OPmobility (ex-Plastic Omnium) a confirmé Félicie Burelle comme directrice générale pour un mandat de trois ans.
Lhyfe, pionnier de l'hydrogène, prévoit de réduire ses effectifs en France, mais confirme son projet majeur d'électrolyseur à Cheylas pour 2026, stratégique pour la mobilité hydrogène. Malgré un marché de l'hydrogène européen en retard et des coûts élevés, ce projet en Isère reste prioritaire, avec une capacité de 10 MW et un contrat de 10 ans pour fournir 600 tonnes d'hydrogène par an à HYmpulsion.
