le 26/12/2023 par ECOMEDIA Archives - GROUPE ECOMEDIA
L’équipementier automobile Bontaz entre au capital de Jhog
«
Le groupe Bontaz, via BG Participations, a officialisé le 31 mars son entrée au capital de Jhog France à hauteur de 45 % (soit 300 000 € en actions, et une partie en numéraire), devenant son actionnaire principal.
Le Cetim, l’accélérateur technologique au service de la transformation de l’industrie, annonce le lancement opérationnel, fin janvier 2024, d’un Fablab 5G industrielle sur son site de Cluses. Ce dispositif est dédié à la découverte et à l’expérimentation de cette technologie par les entreprises.
Mécatronique : Léman Industrie investit pour le marché automobile
«
Installée en Haute-Savoie, la société Léman Industrie développe des composants de connectique et réalise des assemblages complexes. Elle monte trois nouvelles lignes de production pour les moteurs hybrides et électriques.
le 21/12/2023 par Les Echos - Auvergne-Rhône-Alpes
Mécatronique : Léman Industrie investit pour le marché automobile
«
Installée en Haute-Savoie, la société Léman Industrie développe des composants de connectique et réalise des assemblages complexes. Elle monte trois nouvelles lignes de production pour les moteurs hybrides et électriques.
le 21/12/2023 par Dauphiné Libéré - Direct Entreprises
Haute-Savoie. Les brevets de l'entreprise Acro BTP essentiels à l’Ascenseur Valléen
«
Conforter les sols pour éviter les mouvements de terrain, l’un des spécialistes de ces chantiers a développé un système plus économique et environnementalement vertueux. La société passeranne déploie son innovation sur les travaux de remontées mécaniques, comme sur le soutènement des routes.
Implanté à Cluses (Haute-Savoie), Somfy (1 855 salariés ; 1 532 Md€ de CA en 2022) poursuit le déploiement de sa feuille de route stratégique Ambition 2030 , en positionnant la Responsabilité Sociale et Environnementale (RSE) et le digital au plus haut niveau de son organisation.
Lyon-Turin : toujours pas d'accord pour le financement des études sur les accès français au tunnel
«
Réunis pour la deuxième fois lundi 18 décembre dans un tour de table pour le financement des études sur les voies d'accès français de la ligne ferroviaire Lyon-Turin, d'un coût global de 220 millions d''euros, l'Etat et les onze collectivités territoriales associées ne se sont pas accordés. Pourtant, le temps presse : le dossier de financement doit être bouclé avant le 30 janvier 2024 afin d'obtenir une importante subvention européenne. Si des efforts ont été consentis, l'affaire prend surtout un tournant politique. Explications.
