Entre 2010 et 2023, l’emploi des sociétés appartenant à la filière automobile manufacturière, composée des constructeurs automobiles et de leurs fournisseurs industriels, a chuté de 33 %, alors qu’il a été quasi stable (-1 %) pour le reste de l’industrie manufacturière.
Cette étude dresse un portrait complet des travailleurs expérimentés en Ardèche, en analysant leurs parcours de vie, leurs conditions de logement, leurs mobilités, leurs trajectoires professionnelles et leurs fragilités sociales.
Cet Insee Dossier regroupe deux études parues en 2025 : la première traite des niveaux de vie et des inégalités de revenus dans le Grand Genève.
En 2024, les habitants d’Auvergne-Rhône-Alpes détiennent 60 580 licences sportives liées à la pratique d’un sport olympique d’hiver ; les licences de ski en constituent la grande majorité.
À l’horizon 2050, 2,8 millions de personnes auraient 60 ans ou plus en Auvergne-Rhône-Alpes. Parmi elles, 337 000 seraient en perte d’autonomie, soit un nombre en hausse de 39 % par rapport à 2021
Consultez le panorama de l’industrie en Isère, réalisé par le Pôle IET (Intelligence Economique et Territoriale) d'Auvergne-Rhône-Alpes Entreprises.
Ce panorama présente les principales statistiques disponibles du domaine de la cohésion sociale dans la région Auvergne Rhône-Alpes et ses douze départements.
La CERC publie une étude sur le transport des matériaux issus des carrières régionales réalisée en partenariat avec la DREAL Auvergne-Rhône-Alpes.
Les projections de population classiques sont-elles encore valables avec l’évolution récente de la société ? Peuvent-elles encore orienter les politiques publiques, en particulier dans le logement, l’aménagement et les services ?
Missionnée par la DREAL et la FRTP Auvergne-Rhône-Alpes, la CERC a procédé au recensement complet des infrastructures en Auvergne-Rhône-Alpes et de leur état.